ਬੇਵੈਨੀ ਬੱਸ ਪੇਲਟਰ ਸ਼ਹਿਰੀ la ਾਂਚੇ ਦਾ ਅਟੁੱਟ ਅੰਗ ਬਣ ਗਏ ਹਨ, ਫਿਰ ਵੀ ਉਹ ਅਕਸਰ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਅਤੇ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਆਓ ਆਮ ਭੁਲੇਖੇ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰੀਏ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਇਨਸਾਈਟਸ ਤੋਂ ਸਿੱਖਣ ਦਿਓ.
ਇਸ ਲਈ, ਨਾਲ ਕੀ ਗੱਲ ਹੈ ਤੇਜ਼ ਬੱਸ ਸ਼ੈਲਟਰ? ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, ਉਹ ਸਿੱਧਾ ਲੱਗਦੇ ਹਨ - ਬੱਸ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਜਗ੍ਹਾ. ਪਰ, ਅੱਖ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ੈਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ; ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਮਿ uter ਟਰ ਤਜਰਬੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਮੈਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪੜਾਅ ਵਿਚ ਇਕ ਆਮ ਮਿਸਬੂਟੀ ਦੇਖਿਆ ਹੈ. ਅਕਸਰ, ਸੁਹਜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੁਹਜ ਸ਼ਾਸਤਰਾਂ 'ਤੇ ਇਕ ਤੀਬਰ ਫੋਕਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਛਾਸਨਾ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਤੱਤਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਅ. ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਨ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਸ਼ਹਿਰੀ ਯੋਜਨਾਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ, ਮੈਂ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੈਲਟਰ ਕਮਿ the ਨਿਟੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੇ ਆਦਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਰਜ਼ੀਟੈਕਚਰਲ ਆਦਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਹੰ .ਣਸਾਰਤਾ ਕੁੰਜੀ ਹੈ. ਗਲਤ ਚੋਣ ਉੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੈਲਟਰ ਮਾੜੀ ਪਦਾਰਥਕ ਵਿਕਲਪਾਂ ਕਾਰਨ ਜਲਦੀ ਵਿਗਾੜਦੇ ਹਨ.
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਟਿਕਾ able ਸਮੱਗਰੀ ਦੁਆਰਾ ਉਤਸੁਕ ਹੋ ਗਿਆ ਹਾਂ. ਉਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰਵਾਇਤੀ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਖਰਚੇ ਵਧੇਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਜੋ ਮਿ municipality ਂਸਪੈਲਟੀਸ ਅਕਸਰ ਸ਼ਰਮਿੰਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਚਤ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ, ਇਹ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.
ਉਪਭੋਗਤਾ ਦਿਲਾਸਾ ਅਕਸਰ ਘਟੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਨਿਰੀਖਣ - ਕਾਫ਼ੀ ਬੈਠਣ ਜਾਂ ਮਾੜੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਹੀਂ - ਪਨਾਹ ਦੀ ਵਰਤੋਂਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਮੈਂ ਇਹ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਫਸਟਹੈਂਡ ਵੇਖਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਨੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹਾਂ.
ਰੋਸ਼ਨੀ ਇਕ ਹੋਰ ਨਾਜ਼ੁਕ ਕਾਰਕ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੱਸ ਸ਼ੈਲਟਰ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਹਨ, ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਰਾਤ ਨੂੰ. ਸਮਾਰਟ ਲਾਈਟਿੰਗ ਹੱਲ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਇਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਦਮ ਅੱਗੇ ਹੈ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਬੱਸ ਸ਼ਡਿ .ਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨਾ ਕਮਿ uter ਟਰ ਅਨੁਭਵ, ਸੂਚਿਤ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਲਈ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਏਕੀਕਰਣ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਬੱਸ ਸ਼ੈਲਟਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ structures ਾਂਚੇ ਸੰਪਰਕ ਲਈ ਆਧੁਨਿਕ ਕੇਂਦਰ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ.
ਮੁਫਤ ਵਾਈ-ਫਾਈ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੁਣ ਲਗਜ਼ਰੀ ਨਹੀਂ ਹਨ ਬਲਕਿ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ. ਇਹ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਸਟਾਪ ਨਾਲੋਂ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਨੂੰ ਰਣਨੀਤਕ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਮੈਂ ਭਿਆਨਕ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਇਕ ਅਟੁੱਟ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਿਸੇ ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਹਿਜ ਏਕੀਕਰਣ ਉਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਪਿਛਲੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦਿਆਂ ਅਸਫਲਤਾ ਅਕਸਰ ਅਮੀਰ ਸੂਝ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਕ ਅਜਿਹੀ ਉਦਾਹਰਣ ਵਿਚ ਇਕ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਮੌਸਮ ਦੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਗਿਣਿਆ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਹੋਣਾ ਸੀ.
ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ, ਜਿਵੇਂ ਹੀਬੀ ਯਾਓਫਾ ਕਾਰਬਨ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਟਿਕਾ urable ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਮਹਾਰਤ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਫਰਕ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ 20 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਜਬੂਤ ਵੈਬਸਾਈਟ ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਾਈਟ, ਉਹ ਕਾਰਬਨ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡੋਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਟਿਕਾ .ਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਆਖਰਕਾਰ, ਸਫਲਤਾ ਸੁਚੇਤ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ, ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਬਜਟ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਸਮਝ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਸ ਪ੍ਰਸੰਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿੱਖਣ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਬਾਰੇ ਹੈ.
ਸਰੀਰ>