ਹਰੇ ਤਕਨੀਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧ ਕੋਲਾ ਟਾਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ? 

ਤੁਸੀਂ ਇੱਕੋ ਵਾਕ ਵਿੱਚ ਕੋਲਾ ਟਾਰ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਨ ਟੈਕ ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਜਾਂ ਤਾਂ ਮਜ਼ਾਕ ਉਡਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦੇ ਹਨ। ਮੈਨੂੰ ਸਮਝ ਆ ਗਈ. ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ, ਕੋਲਾ ਟਾਰ ਪਿੱਚ, ਬਾਈਂਡਰ, ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ, ਗੰਦਾ ਰਾਜ਼ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਐਨੋਡਸ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬੁਰਾਈ। ਬਿਰਤਾਂਤ ਸਭ ਕੁਝ ਜੈਵਿਕ-ਅਧਾਰਤ ਪੂਰਵਜਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਜਾਣ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਥੇ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਉਸ ਸਰਲ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਵਿੱਚ ਗੁਆਉਂਦੇ ਹਾਂ: ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਸ਼ੁੱਧ ਕੋਲਾ ਟਾਰ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਹਰੇ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਿੱਚ ਕਮੀ, ਅਤੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਬਾਰੇ ਹੈ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਸੂਖਮਤਾ ਹੈ ਜੋ ਪੀਆਰ-ਸਪੀਕ ਵਿੱਚ ਗੁਆਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਗਲਤ ਸਮਝਿਆ ਪੂਰਵ

ਆਓ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰੀਏ. ਅਸੀਂ ਕੱਚੇ, ਮਲਟੀ-ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਟਾਰ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਕੀਵਰਡ ਹੈ ਸ਼ੁੱਧ ਕੋਲਾ ਟਾਰ, ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਰਚਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿਫਾਇੰਡ ਕੋਲਾ ਟਾਰ ਪਿੱਚ (CTP)। ਆਮ ਗਲਤੀ ਸਾਰੇ ਕਾਰਬਨ ਪੂਰਵਜਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਬਾਇਓ-ਪਿਚਾਂ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਤੇ ਕੋਕਿੰਗ ਮੁੱਲ? ਉਦਯੋਗਿਕ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਜੂਆ. ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਪਿੱਚ ਦੀ ਆਪਣੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ CTP ਇੱਕ ਜਾਣਿਆ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਅਣੂ ਬਣਤਰ, ਉਹ ਸੁਗੰਧਤਾ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਐਨੋਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਆਰਡਰਡ ਕਾਰਬਨ ਜਾਲੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਭ ਹੈ। ਹਰਾ ਹਿੱਸਾ ਉਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵਿਕਲਪ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ: ਇੱਕ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਿਸ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਅਸਵੀਕਾਰ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ।

ਮੈਨੂੰ ਲਗਭਗ ਪੰਜ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਯਾਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੀਟੀਪੀ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਸ ਲਈ ਇੱਕ ਨਾਵਲ ਬਾਇਓ-ਡਰੀਵੇਡ ਬਾਇੰਡਰ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਸੁੰਦਰ ਸਨ. ਇੱਕ ਸਹਿਭਾਗੀ ਸਹੂਲਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟਰਾਇਲ ਰਨ ਤੱਕ ਸਕੇਲ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਤਬਾਹੀ ਸੀ। ਪਕਾਉਣਾ ਚੱਕਰ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਗਿਆ, ਅੰਤਿਮ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਘਣਤਾ ਪੂਰੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ 40% ਸਕ੍ਰੈਪ ਰੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਗਏ। ਉਹਨਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਬਿੱਲਾਂ ਨੂੰ ਪਕਾਉਣ 'ਤੇ ਬਰਬਾਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਊਰਜਾ ਨੇ ਸ਼ਾਇਦ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬਾਇਓ-ਮਟੀਰੀਅਲ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਤਾਵਰਨ ਲਾਭ ਨੂੰ ਨਕਾਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ-ਵਿਆਪਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਸਬਕ ਸੀ। ਕਈ ਵਾਰ, ਹਰਿਆਲੀ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਗੰਦਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਡੂੰਘੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੈਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਤੋਂ ਸਪੈਸਿਕਸ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਬੀ ਯੌਪਾ ਕਾਰਬਨ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ (ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਇੱਥੇ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ https://www.alaofatansu.com). 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਕਾਰਬਨ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਪੂਰਵ-ਸੂਚਕ ਇਕਸਾਰਤਾ 'ਤੇ ਟਿਕੇ ਹੋਏ ਹਨ। Hebei Yaofa Carbon Co., Ltd., ਖੇਡ ਵਿੱਚ 20 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਮਝਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੋਲਾ ਟਾਰ ਪਿੱਚ ਫੀਡਸਟੌਕ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਤਿਮ ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦੀ ਹੈ — ਗ੍ਰਾਫਿਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਘੱਟ ਪਫਿੰਗ, ਬਿਹਤਰ ਚਾਲਕਤਾ, ਲੰਬੀ ਉਮਰ। ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ EAF ਜਾਂ ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਉਹ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਸਥਿਰਤਾ ਲਾਭ ਹੈ।

ਗ੍ਰੀਨ ਟੈਕ ਦੀ ਲੁਕਵੀਂ ਨਿਰਭਰਤਾ

ਗ੍ਰੀਨ ਟੈਕ ਦੇ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖੋ: ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦਾ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਅਤੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ। ਦੋਵੇਂ ਉੱਨਤ ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਝੁਕਦੇ ਹਨ। ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਐਨੋਡ ਮਾਰਕੀਟ ਫਟ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਪਰ ਉਹ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਕਿੱਥੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ? ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰਸਤਾ ਸੂਈ ਕੋਕ ਦੇ ਗ੍ਰਾਫਿਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖੁਦ ਇਸ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ... ਤੁਸੀਂ ਇਸਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ, ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਕੋਲਾ ਟਾਰ ਜਾਂ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਧਾਰਾਵਾਂ। ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ, ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਧੱਕਾ-ਇਹ ਐਨੋਡ ਦੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਟ੍ਰਕਚਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ, ਵਧੇਰੇ ਇਕਸਾਰ ਪਿੱਚ-ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੋਕ ਘੱਟ ਨੁਕਸ, ਬਿਹਤਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਇੰਟਰਕੈਲੇਸ਼ਨ ਗਤੀ ਵਿਗਿਆਨ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਮਰੱਥ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਸਿਰਲੇਖ ਐਕਟ ਨਹੀਂ।

ਫਿਰ ਘੱਟ ਗਲੈਮਰਸ ਪੱਖ ਹੈ: ਸੰਚਾਲਕ ਕਾਰਬਨ ਐਡਿਟਿਵਜ਼. ਲੀ-ਆਇਨ ਕੈਥੋਡਾਂ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਬਲੈਕ ਜਾਂ ਸੁਪਰਕੈਪਸੀਟਰਾਂ ਲਈ ਸੰਚਾਲਕ ਏਜੰਟ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟਾਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤੋਂ ਲਏ ਗਏ ਹਨ। ਉਹ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲੋਡਿੰਗ 'ਤੇ ਚਾਲਕਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਇਹ ਗ੍ਰੀਨ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਬਲ ਗੁਣਕ ਹੈ. ਮੈਂ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਿਥਿਅਮ ਸ੍ਰੋਤ 'ਤੇ ਜਨੂੰਨ ਕਰਦਿਆਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਪਰ ਕਾਰਬਨ ਐਡੀਟਿਵ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਸਤੂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੰਨਦੇ ਹਨ। ਵੱਡੀ ਗਲਤੀ. ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 2% ਪਰਿਵਰਤਨ ਚੱਕਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਹੋਰ ਉਦਯੋਗਾਂ ਤੋਂ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਟਾਰ ਸਟ੍ਰੀਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਵੀ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਗੋਲਾਕਾਰ ਅਰਥਚਾਰਾ ਸੋਨਾ ਸੀ। ਅਸਲੀਅਤ ਧਾਤੂ ਦੂਸ਼ਿਤ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਸੁਪਨਾ ਸੀ ਜੋ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਨੂੰ ਜ਼ਹਿਰ ਦੇਣਗੇ। ਕੁਆਰੀ, ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਫੀਡਸਟੌਕ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਨਮੂਨੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਸੀ। ਇਹ ਨਿਗਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਗੋਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਹਰ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਮਾਰਗ ਤੁਰੰਤ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਂ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਹਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਤਰਜੀਹ ਅੰਤ ਹਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਵਿਹਾਰਕ ਰੁਕਾਵਟਾਂ

ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਸ਼ੁੱਧ ਕੋਲਾ ਟਾਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਰਸਾਇਣ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਸੋਰਸਿੰਗ ਬੁਝਾਰਤ ਹੈ। ਸਪਲਾਈ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਕੋਕਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਟਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਧਾਰਾ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਅਸਲ ਚਿੰਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਸਥਿਰਤਾ ਨਵੀਨਤਾ ਨੂੰ ਧੱਕਦੀ ਹੈ, ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਰ ਇਹ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਣ ਦਾ ਵੀ ਖਤਰਾ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਕੁਇਨੋਲਿਨ-ਅਘੁਲਣਸ਼ੀਲ (QI) ਸਮੱਗਰੀ ਔਫ-ਸਪੈਕਟ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੇ UHP ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਸ ਦੇ ਇੱਕ ਬੈਚ ਲਈ ਪੂਰੀ ਗਰਭਪਾਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਦਿਨ ਗੁੰਮ ਗਏ।

ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਲੰਬਕਾਰੀ ਏਕੀਕਰਣ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਸਪਲਾਇਰ ਰਿਸ਼ਤੇ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜੋ ਕੋਕ ਓਵਨ ਸਟੇਜ ਤੋਂ ਇਸਦੇ ਫੀਡਸਟਾਕ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਸਮਝਦਾ ਹੈ, ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਫਾਇਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਗੁਣਵੱਤਾ ਜਾਂਚਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਲਾਗੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਰਿਫਾਈਨਿੰਗ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਸ਼ੁੱਧ ਕੋਲਾ ਟਾਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਮਕਸਦ ਲਈ ਸੱਚਮੁੱਚ ਫਿੱਟ ਹੈ. ਇਹ ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਪਾਟ ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਲਈ ਟੀਚਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਸ ਜਾਂ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਾਰਬਨ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਬਾਜ਼ਾਰ. ਹੇਬੇਈ ਯਾਓਫਾ ਕਾਰਬਨ ਲਈ ਵੈਬਸਾਈਟ 20 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਉਸ ਅਨੁਭਵ ਦਾ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਕਈ ਸਪਲਾਈ ਕਰੰਚਾਂ ਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਪੂਰਵ-ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਗੱਲਬਾਤ ਹੈ।

ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਿਰਦਰਦ ਬੇਕਿੰਗ ਨਿਕਾਸ ਹੈ. ਕਾਰਬਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਪਿੱਚ ਤੋਂ VOCs ਇੱਕ ਜਾਇਜ਼ ਵਾਤਾਵਰਨ ਚੁਣੌਤੀ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਹਰੀ ਭੂਮਿਕਾ ਟਾਰ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਉਸ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉੱਨਤ ਫਿਊਮ ਕੈਪਚਰ ਅਤੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਉਸ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹਨ—ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਟਾਰ-ਆਧਾਰਿਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਤਾਵਰਨ ਫੋਕਸ ਸਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਕੈਪੈਕਸ-ਇੰਟੈਂਸਿਵ ਪਰ ਨਾਜ਼ੁਕ ਵਿਕਾਸ ਹੈ।

ਭਵਿੱਖ: ਪੁਲ, ਮੰਜ਼ਿਲ ਨਹੀਂ

ਇਸ ਲਈ, ਹੈ ਸ਼ੁੱਧ ਕੋਲਾ ਟਾਰ ਹਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਭਵਿੱਖ? ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ R&D ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਜੋ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਪੁਲ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅੱਜ ਈਵੀ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਸਟੋਰੇਜ ਵਰਗੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟਿਕਾਊ ਪੂਰਵਜ (ਬਾਇਓ-ਅਧਾਰਿਤ, ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਕਾਰਬਨ, ਆਦਿ) ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮਿਲੀਅਨ-ਟਨ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਸਾਬਤ ਹੋਈ ਹੈ।

ਖੋਜ ਤੀਬਰ ਹੈ. ਪਾਇਰੋਲਿਸਿਸ ਦੁਆਰਾ ਰਹਿੰਦ ਪਲਾਸਟਿਕ ਤੋਂ, ਲਿਗਨਿਨ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਪਿੱਚ। ਪਰ ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਡੇਟਾ ਸ਼ੀਟਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਵਾਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਮਹੀਨੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਚਸ਼ਮੇ ਨਾਲ 10,000 ਟਨ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਲਾਗਤ ਕੀ ਹੈ? ਕੀ ਇਹ ਨਵੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਹਾਂ। ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਤਿਆਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਹਰੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ।

ਇਸ ਲਈ, ਹੁਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਹਾਰਕ ਹਰੀ ਰਣਨੀਤੀ ਮੌਜੂਦਾ ਦੇ ਹਰ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ। ਕੋਲਾ ਟਾਰ-ਟੂ-ਕਾਰਬਨ ਉਤਪਾਦ ਚੇਨ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ੁੱਧ ਫੀਡਸਟਾਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰਿਫਾਈਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ, ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਬੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਗ੍ਰਾਫਿਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਭੱਠੀਆਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਧੱਕਣਾ। ਇੱਕ UHP ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਚਾਪ ਭੱਠੀ ਵਿੱਚ 20% ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਸਟੀਲ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਠੋਸ ਹਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਿਤ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਖਲਨਾਇਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ।

ਕਮਾਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਮਾਪਤੀ

ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਸਾਫ਼ ਸਿੱਟਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਗੜਬੜ ਹੈ। ਭੂਮਿਕਾ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਵਿਰੋਧੀ ਹੈ ਪਰ ਖਾਈ ਵਿਚ ਤਰਕਪੂਰਨ ਹੈ। ਸ਼ੁੱਧ ਕੋਲਾ ਟਾਰ, ਇਹ ਵਿਰਾਸਤੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਮੱਗਰੀ, ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਿਰਾਸਤੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲੀਆਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਮਰਥਕ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਮੁੱਲ ਅਸਿੱਧੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਗਤ ਹੈ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਅੰਤਿਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸੂਖਮਤਾ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ, ਇਕੱਲੇ ਆਪਟਿਕਸ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਦਲਣ ਲਈ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣਾ, ਨਵੀਨਤਾ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਚੰਗੇ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫੋਕਸ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੋਰਸਿੰਗ, ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਨੁਕੂਲਨ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਸਾਡੇ ਹਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ-ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੰਮ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਂਗ, ਗੰਭੀਰ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੈ.